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第二百二十六章 锦瑷铁路之设想(第1页)

锡良到任之后,第一件事便是奏请朝廷,将程德全调任奉天巡抚,不仅是看重程德全,也是想要借鉴黑龙江崛起的经验。

当他从程德全口中了解到李安生所做的一切之后,他立即意识到,这是个难得的人才。

哪怕这个人才桀骜不驯,他也要驾驭好,让他为这个风雨飘摇的大清好好的出谋划策。

有了程德全坐镇奉天,清代诸葛亮——郑孝胥任锦瑷铁路督办兼葫芦岛开辟事宜,再加上李安生这个得力干将,这才是一个完整的架子。

李安生的融资能力也是颇受世人所称道的,能够自己筹到银子,就能少借些外债,少受列强的辖制。

可是,修建锦瑷铁路,以及葫芦岛建港,需要的银子可是个海量。

真要将铁路从锦州修到瑷珲,少说也得要1500公里还不止,即便有李安生在黑龙江修的齐齐哈尔到瑷珲的铁路,能省下来四五百公里,但要修的里程,仍然不少于中东铁路。

根据前年司戴德与唐绍仪初步的议定结果,锦瑷铁路从锦州起,车向西进行。再进西北出朝阳。更向东而由东入东北,经库伦转入郑家屯地方。再东走转西北。乃经洮南府。由此再向东北进车。即至齐齐哈尔地方,而直达瑷珲。

其各段间之里程,计由锦州至小库伦一百九十七英里为第一段。小库伦至郑家屯二百十八英里为第二段。郑家屯至洮南府一百四十一英里为第三段。洮南府至齐齐哈尔一百五十八英里为第四段。本来齐齐哈尔至瑷珲二百五十英里为第五段,可由黑龙江先行修成。全路合计九百六十四英里,折算公里为一千五百五十公里,扣除齐瑷铁路四百公里,也有一千一百五十公里呢。

李安生也很激动,要是这条铁路能修起来,那么对于整个东北的意义是极为重要的,可以说,是他将来王霸之业的关键。

他也深知锦瑷铁路的重要性,从葫芦岛开始贯通奉天最为繁华的地区,直接穿吉林而过,连通齐齐哈尔直至瑷珲这个重要商埠、黑龙江口,这样一来不仅贯通了整个东北形成一条大动脉,还使得铁路沿线将因为有入江口与出海口而繁华起来,实现江海联运水陆并行,哪怕光是一条大动脉有些单薄。

但是这条大动脉至少避开了日俄的挟制,还能够凭借齐齐哈尔到绥化、通辽到四平之类的支线铁路,达到全盘控制东北的目的,至少如此一来,西半个东北是固若金汤。

对俄作战的话,凭借这条铁路与关内外铁路的连通,战事将主要集中在齐齐哈尔与中东铁路连接区域;对日作战的话,只要防住从长春到奉天再到旅大的三个点,然后突破日本对渤海湾的封锁,就能够不落下风。

从经济、移民实边、控制东北以及压制日俄等因素上看,这条铁路必须修,而且要尽快修。

李安生自然是支持这条铁路修建的,因为直接关系到他将来当了东北王之后的潜力所在。

锡良身体微胖,头发花白,气色也不好,实际上他一直心情抑郁,以至身体虚弱,也是抱病上任,立志要鞠躬尽瘁死而后已。

看到锡良真挚渴望迫切的眼神,李安生的心悸动了。

总有一些人能够在无比黑暗的时代给后人留下点什么,给这个时代抹上鲜艳的色彩,凭借一点光一点热,照亮其他人的前程,燃起其他人的斗志。

“李统制,你的剖析概括很是详尽,被你这么一说,许多地方倒是没有想到。锦瑷铁路以及葫芦岛建港的重要性,看来我还是低估了。我看啊,日本人跟俄国人未必也能想的这么远。当然,我们修这条铁路——锦齐铁路(锦州到齐齐哈尔,齐齐哈尔到瑷珲的铁路已经由李安生修成),借款是肯定的,数目也比较大,到现在没有个准信。这也是个大问题,你修过齐瑷铁路,有没有个数?”

的确,这借款借多了不好,借少了也不好,全部让英美公司来评估,必定是越多越好。

李安生整理了一下思路,缓缓说道:“总督大人,当年俄国人修中东与南满两条铁路,花了两万万四千万卢布,折合银两一万万一千多万两。但是,这条铁路长达两千四百多公里,我们现在要修的锦齐铁路不过900到1200公里之间,我估计比南满铁路略长,一半都不到。另外,相比其他铁路的造价,这条铁路是偏高的。中东铁路距离俄国非常遥远,当初俄国克服了在西伯利亚大铁路上碰不到的特殊困难。此外,在这条铁路上有相当数量的隧道工程和人工结构装备,与西伯利亚所有其它路线比较,中东铁路更为广泛地进行了车站建筑、安置线路设备,以及建设住宅等等。这些累计起来,所需花费的银两也是很惊人的。中东铁路的机车车辆成本为每俄里(相当于1.06公里)一万六千六百四十五卢布,车站建筑的成本为每俄里一万二千二百七十六卢布,我们要是能在这上头先省下些银子,等到铁路通车盈利之后再来回头添置构建,也是不迟的。”

锡良听的很仔细,他也清楚李安生为何要将锦齐铁路与中东铁路(实际上是南满铁路段)相比,两条铁路的地理等方面有相似之处。

“当初俄国修中东铁路,物资都需要通过松花江从西伯利亚铁路运来,加上雇佣我们中国劳工等费用,成本较高。我们修锦齐铁路的情况要略好,在运输与劳工上头也有优势。我的想法是成立铁道兵这个兵种,修完铁路之后,可以修建其他铁路或者建筑工程,又能练兵,又能做工程补贴费用。”

铁道兵这个工程技术兵种到现在还没有哪个国家正式提出来,在后世它包括铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥、通信、工程等部队,它担负着工程保障任务。

但是在这个时代,李安生需要他们能在战时担负战区的铁路抢修、抢建任务,保障军队的机动和作战物资的输送;平时,则是主要参加国家铁路建设,比如对东北无比重要的锦齐铁路的修建。

另外,他也在考虑,是否能够通过这条铁路的修建插上一手,控制这个铁道兵部队,为自己的东北王道路添加主力军。

“我在修齐瑷铁路的时候,就促成了几家小钢铁厂与轧钢厂的兴办,如今规模已经逐渐扩大,黑龙江所需钢铁基本能够自足。要是这条铁路真能修,哪怕是砸锅卖铁我也要帮助这些钢铁厂扩大规模,能够让我们在修筑铁路时在铁轨上头尽量削减成本。另外我也会呼吁国内绅商在购买铁路债券的同时,也参与到东北实业上头,比如与铁路修建相关的物资材料。”

修建铁路关键是钢铁木材等材料,以及庞大的人力,这些都不成问题,钢铁行业也将在锦齐铁路的刺激下,会有长足的发展。

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