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第505章 线路之争针锋相对（第2页）

徐雨萌反驳说：“我认为，A线方案更具有战略意义。”徐雨萌冷静地说道，“尽管A线的建设成本稍高，但它能够连接更多的中部城市，推动区域均衡发展。而且，A线经过的地区地形复杂，修建难度大，正好可以借机展示我国先进的工程技术。同时还能解决大量剩余劳动力就业问题并带动相关产业发展。

从东山为例，如果A线走东山在东山设站，东山就能成为国内第一家米字型高铁城市，从而成为重要的铁路交通枢纽。

从小见大，如果把京台高铁建在离我们东山火车站50多公里远的秦川县，表面上看走直线确实是少建50公里的线路，省了建设资金60亿元左右，但我们东山市发改委曾经算过笔账，如果京台高铁经过东山，仅仅10年，将为东山带来6000亿元的潜在效益，60亿对6000亿，这个账想必我不用说领导们都会算。

所以从短期看B线确有优势，但从长期看，A线才是最优选择。”

徐雨萌的讲话除了侧重经济效益，还重点强调了zeng治效益。

A线不仅能增强华夏的凝聚力，还是一张地缘牌。

和王俊的空泛不同，徐雨萌的论据详实，更有说服力。

而且，徐雨萌在讲话时声情并茂，把女性细腻的优势发挥得淋漓尽致，让听的人连连点头！

从会场现场的发挥来看，徐雨萌很显然比王俊更出色。

徐雨萌刚发言完，王俊举起了手，很显然，他要辩驳。

在场的人都明白：这下有好戏看了！这是要唇枪舌剑，当面交锋！

文总冲王俊点了点头，示意准许他发言。

王俊清了清嗓子，“我认为徐书记的观点有失偏颇。A线所经之地都是经济欠发达地区，修建成本高昂，后期回本困难。而B线则可以连接更多的发达城市，能更快地实现盈利。并且，A线的修建会对当地环境造成较大破坏，不符合可持续发展的理念。相比之下，B线更加环保。”

王俊顿了顿，接着说道：“此外，我们当然要看眼前利益，省下来的建设资金可以用于改善民生，这不也是把好钢用在刀刃上吗？这可是实打实的真金白银！”

他的一番话，让会议室内的气氛又变得紧张起来。

徐雨萌也针锋相对的说：“王俊同志，你这是目光狭隘！”徐雨萌针锋相对地说，“A线的修建虽然前期投入大，但它带来的长远利益是不可估量的。而且，关于A线对环境的影响，我们完全可以通过技术手段来降低。至于资金问题，我们可以通过多种渠道筹集，不能只看眼前的利益而忽视了未来的发展。”

徐雨萌一口气说完，语气凌厉，很有杀伤力

很多人听得连连点头。

会议室内陷入了短暂沉默。

要眼前还是要未来？

“用现有高铁线路打造京台高铁B线，用时短，花钱少，至于中部其他没有通高铁的地市，完全可以建设其他线路的方式逐步的通胀高铁，而并不一定非要借助此次京台高铁脱掉不通高铁城市的帽子，我们为什么不可以选择用最少的钱办最大的事？”王俊仍然着力在建设成本上和徐雨萌周旋，实际上环保只是托词，他已经干脆放弃了环保一说。

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