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三十万和四十万区间，虽然比不上二十万的主流消费市场，但愿意为车掏这笔钱的消费者也不再少数，而能不能打动他们慷慨解囊，在于能不能拿出漂亮的“说明书”。

以江老板现在的层次地位，肯定不是辰光一号的目标客户群体，但是江老板鉴赏的眼光还是有的，看完整场发布会下来，设身处地的代入进辰光一号的目标客户群体，他认为自己愿意为这款车买单。

绝对不是因为和人家董事长熟。

现在已经不是老黄历了。

汽车行业的一款产品究竟有没有诚意，消费者能看得明明白白。

而金海为这款车倾注的心血，都反映在了预售量里。

根据发布会公开的数据。

辰光一号刚刚上市，大定量居然突破了6万台！

宁负天下人，不教天下人负我。

其实后面还有一句。

你不负天下人，天下人不会负你。

传统的汽车豪门把工业垃圾挂上标后就能大摇大摆来神州割韭菜的时代一去不复返了。

就像舔狗幡然醒悟。

神州的消费者开始懂得去发觉，究竟谁才是真心把自己当人，才是真心的对自己好。

“群众的眼睛还是雪亮的，只不过你的产能跟得上吗？如果需要等上一年半载，下定的订单大部分可能会变成抨击的骂声。”

江老板从客观角度帮忙分析，就事论事。

路人其实不可怕。

可怕的粉转黑。

就像两人谈恋爱，当时有多甜蜜，不欢而散后就有多怨恨。

“江城的工厂目前已经投入生产，每1分20秒就能下线一台辰光一号。”

一分二十秒？

“等于每天可以下线1000台左右？”

“看看，高材生就是高材生。”

施茜茜褒赞。

“那你想兑付目前的订单，得花上两个月。”

一分二十秒下线一台车，听起来唬人，可那些一流的车企早就把速度干到了一分钟以内。

当然，金海对于汽车领域来说是刚入行的新人，能有这个速度已经蔚为难得了。

有的企业，宣传是震天动地，可别说一天，一个月可能都造不出一台车来。

“分批交付，第一批车主最长也就等待60天，这个耐心应该都是有的。”

60天确实是没问题。

以前进口车称王称霸的时候，等一年半载那是稀疏寻常，有些车甚至得等上两三年。

“嗯，60天车主肯定等得起，可假如第一批辰光交付后经住了考验，口碑继续上涨，到时候销量可能会直线猛升，江城工厂的生产力还能跟得上吗？”

站得高的人，思维方式好像的确不一样。

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