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“为什么?”
“副董事长,京城电动汽车受到美国消费者的喜爱,在纳斯达克上市,受到全球投资者的追捧,品牌美誉度就能价值万元。”
“我个人认为要是没有京城电动汽车的比价效应,公司制定的指导价不算高,我建议在如今指导价的基础上,4款小车再降5000元,其中出厂价降3000元。”
“副董事长,要是出厂价降3千元,每辆车只能赚几百元钱,今年还会亏损。”
执行副总裁夏作全担心汽车公司继续亏损下去,不仅拖累锂电池主业,投资者还会抛售股票,股价有可能跌破2港元。
“夏副总,要是一年能卖出10万辆,不仅比亚迪汽车有了声誉,还能赚几千万元。”
“我赞成副董事长的意见!”
王川福一锤定音。
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“我昨日试驾了比亚迪F3经济版,不论是发动机性能、内饰、稳定性、噪音和每百公里油耗都明显优于吉利自由舰,我预感会对吉利自由舰好豪华版的销售造成巨大的威胁,大家畅所欲言,大家有什么好办法?”
李树福召集执行总裁许刚、执行副总裁桂生粤、副总裁赵杰、副总裁洪少仑、副总裁杨建、副总裁刘京良、副总裁尹大清等高层商议对策。
2005年1月,吉利与韩国大宇合作开发的“吉利自由舰”在吉利汽车总装厂下线。
吉利自由舰有1.0L、1.3L和1.5L三种排量。
1.5L发动机是吉利自研的MR481QA型,最大功率69kW,每100公里油耗7.6L,标准型指导价5.28万元,舒适型指导价5.58万元,豪华型指导价6.98万元。
11月26日,4款1.6L比亚迪F3轿车开始在汽车市场上销售,至臻指导价版8.48万元,经济版指导价6.98元。
比亚迪F3经济版采用4门5座三厢车布局,后备箱容积430L;搭载三菱4G18电喷发动机,最大功率100kw,百公里油耗6.5L;匹配5档手动变速箱,标配ABS防抱死系统、制动力分配系统,驾驶室安全气囊,配备空调,中控台配备收音机单碟CD等影音无线系统,电动车窗,遥控钥匙。
这是国内第一款配备1.6L电喷发动机的轿车低于7万元销售,顿时引起了国内消费者的关注,第一天就销售了500多辆,打算购买吉利自由舰的消费者开始关注比亚迪F3。
吉利集团董事会主席李树福第一时间到比亚迪F3的销售网点,试驾了比亚迪F3经济版,心情沉重起来。
京城电动汽车本月成功在纳斯达克成功上市,融资31亿多美元,相当于251亿元人民币。
2004年,排在国内汽车行业第四位的北汽集团的总资产是377亿元,第五位长安汽车的总资产是146亿元,第六位广汽集团的总资产是142亿元。
京城电动汽车成功上市后,按照总资产387亿元,排在第四位,排在一汽集团、上汽集团、东风汽车之后,排在北汽集团、长安汽车和广汽集团之前,已经在国内汽车行业引起巨大的轰动。
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