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第183章 比赛工程师（第3页）

并且张一飞还知道，未来美系跟其他欧系车的衰退只是时间问题，以后将出现德系、日系两分天下的场景。可能丰田公司从这方面发现了自己身上的商业价值，打算提前投资。

只要自己能跑出成绩，就是一个最好的宣传代言人，这点钱相比较找个大明星代言，其实划算的多。

找了一间安静的酒店会议室，张一飞正式进入到采访流程，其实内容都是丰田公关部跟记者们协商好的，关于最近张一飞的那些热点问题，进行澄清跟解释。

首先是《焦点周刊》记者发起提问，关于之前赛道超车库比卡的指责。

“请问张一飞先生，蒙扎站赛后专访，另外一位车手库比卡指责你超车举动过于危险，你对于这一点怎么看？”

张一飞面带微笑，轻松的回道：“赛道上面，上百公里的时速下，有绝对不危险的超车吗？”

“作为一名车手，对于极限速度下的挑战，对于失控边缘的超越，这些都应该是必备的技能跟心理素质。”

“做不到这些，那么就不配称为一名冠军车手，如果库比卡他害怕被人危险超越的话。”

“那么我可以教他一个办法，踩刹车减速让线，跟在其他车手后面，看着车尾灯，仰望领奖台！”

当这个回答说出来的时候，不单单是记者，就连站在后面的武田纯子，脸上都是大感意外！

因为这种洗白性质的采访，提问内容都是固定的，同理另外一边，其实回答也差不多算固定的，无非就是解释经过找个理由什么的。

但张一飞现在的回答内容跟态度，完全不同于其他买通稿的采访对象，这真是来解释的？

看着武田纯子站在记者背后朝自己使眼色，张一飞只是笑着摇了摇头。

其实这才是他真正想说的，澄清可以，但是解释尼玛呢解释！

赛道上超个车还有什么好解释的？别说是发生事故，就连最轻微的碰撞都没有，如果一定要说危险，也是张一飞自己开上路肩差点冲出赛道，库比卡从始至终有个屁的危险？

自己凭本事超的车，没违规、没罚时，一切都是在赛事规则范围之内。

结果蒙扎赛后被一群孙子联合起来针对，要是这个时候不强硬的话，张一飞有预感以后要被人当软柿子捏。

但对不起，张一飞从来没把自己当软柿子，如果一定要选择的话，他觉得自己更像是一个赌徒。

他的赌注就是自己的实力，受了几天憋屈气，今天干脆撕破脸。

要么霍根海姆登上冠军席位，让轻视过自己的人仰望俯首称臣，用实力去打脸。

要么输了没成绩，接受各路嘲讽，扛不住就滚回中国继承广深老头子的修车店，也能有店有房美滋滋过日子。

反正都已经跟科塞尔赌霍根海姆站的冠军了，张一飞不介意在这个赌注上面，再加一个筹码。

看到张一飞轻微摇头的举动，武田纯子就已经明白事情走向可能超乎之前预计。

只不过这个时候她已经没办法阻止，毕竟这里是欧洲，这群记者只是丰田公关部的合作媒体，而不是什么御用写手，想怎么控制就怎么控制。

她只能站在后面，看着张一飞的“采访”了。

《欧洲体育报》的记者听到这种回答，立马精神就来了，赶紧追问道：“那对于其他车手的砂石问题指责，飞你又作何解释？”

“理由同上，另外赛道环境不是我可以控制的，如果这些车手不满意，可以建议蒙扎赛道把砂石缓冲区，换成沥青路面。”

这句话还真不是张一飞瞎说，未来在14年的时候，蒙扎赛道把弯道上面的人造草皮跟砂石缓冲区，改成了沥青路面，还引发过很多车手不满，认为这是蒙扎历史上最黑暗的一天。

因为沥青路面的难度更小，这样一个伟大的弯道，将失去它的挑战性！

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