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第1035章 暴怒的奥纳德斯（第2页）

可以说，往返澳洲、霓虹的很多船运业务，这些年，一直都被楚向前给占据了25%以上的市场份额。

那些这些业务，对奥纳德斯来说，就是把生意扩张到东亚的最佳机会。

这下别说阿乔斯，没走的霓虹人，还有环球的管理层，都被这报价惊呆了。

霓虹人能出的最高价格，其实就10亿，可奥纳德斯开价就达到了他们的底线。

这生意想谈成，或许没十四五亿，根本不可能。

但这对楚向前来说，绝对是好事。

甚至楚向前不是没考虑过，只要奥纳德斯给的钱足够，真卖给他也不是不行。

毕竟，即便楚向前再有钱，也不会和钱过不去。

所以楚向前在确定了奥纳德斯不是开玩笑，还真的非常、非常正式的邀请他去牧场做客。

奥纳德斯大喜，只要和楚向前待在一起的时间够久，从交谈中，能获得很多自己之前不知道的信息。

和楚向前卖掉船运业务的决心。

甚至从他的语气、态度等等表现中，知道一些他对未来船运行业的看法。

奥纳德斯不是没想过，船运业务会走下坡路，但自从北极熊入侵了阿副汗后。

国际上很多原材料，都涨价了。

各国之间的贸易，也呈现了上升的趋势.

就是担心北极熊短时间内，攻占了阿副汗后，继续南下，获得印度洋的出海口。

威胁到印度洋海运的安全。

所以楚向前这时候卖船，也确实是他自己说的那样，是最后的机会了。

再等一两年，北极熊陷入阿副汗的泥潭里。

加上镁帼为了打击北极熊，开始不断压低原油价格，看似船运的成本变低。

但别忘了，空运的成本也会变低。

顺带着，大量资本开始进入民航领域。

而且船运公司的业务，除了货运外，客运的盈利占比也不小。

坐飞机变得便宜了，大量的旅客会更愿意选择坐飞机，而不是海船。

国际空航运输业务，也是在八十年代，才真正的繁荣起来。

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泛美航空在八十年代，虽然麻烦不断，但市值却一度成了全球市值最高的航空公司。

就是因为货运占据的比例，在不断的增加。

过去，海运能占国际贸易九成、甚至九成五以上的份额。

八十年代之后，则降低到了八成。

别看仅仅只是跌了一成多，逼得各大船运巨头，不得不开始打价格战，争夺更多的业务。

加上国际原油价格，长时间处于低位，让不少船运巨头的老板和管理层，有些盲目的自信。

把资金投入到10万吨以上吨位的巨轮上。

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