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第23部分（第2页）

11月20日。巨港周边的战斗仍旧在进行。日本人无时无刻不在骚扰。四周的丛林中，不时响起枪炮声，冒起浓烟。哨卫部队每隔一天就要更换一批，因为没有人能够在整宿整宿不睡觉的情况度过一个一个无时无刻提防着冷枪的夜晚。

这个时候，又一个重大的作战命令摆在了前线指挥员的面前——“进攻雅加达”！这是南洋航线通往澳大利亚的道路上的最后一个大钉子了。

二十世纪前业的雅加达已经算是比较繁荣的一个城市了。当然，它无法和新加坡和吉隆坡相比，但对于荷属印度来说，他是荷属印度的首府，同时也是一个经济和政治中心。

11月21日凌晨，装载着超过四万海军陆战队和陆军士兵的几十艘庞大的运输舰趁着夜色的掩护出现在了雅加达的外海。

除了在坤甸和槟港、巨港所驻扎的必备的防卫部队之外，其它所有的中国军队几乎都已经准备加入这场大战了。

为了不引起日军的察觉，军备调动几乎都是在夜间进行。而日本的军队的调令在中国军方来看，几乎都是透明的。因此，即使没有派出侦察机和侦察小分队前去侦察侦测，总司令部就对日军的防御作战力量和军力部署有了非常详细资料。在动态的大屏幕上可以很清晰明了地看出日军在雅加达的军力部署。

大约有八万的日军分布在雅加达四周的各个防线上，尤其是北海岸，是日军防御的重中之重。

同时在市郊的三个机场上，共有约两百架战机。其中有一百二十架战斗机，六十架各型的轰炸机和鱼雷机。

早在一天之前，也就是11月20日开始，摧毁性的轰炸就已经开始了。从这一天开始，似乎就开始了雅加达日军覆亡的倒计时。

“重庆号”开始日夜不停地放飞战机。频率之高，是入役以来所从来没有发生过的。当一批次的歼轰机刚刚降落下来，一堆地勤人员就凶猛地冲上去，加油的加油、充电的充电、挂载弹药的挂载弹药、检查各项指标的打开机壳的端口盖用精密的检测仪器进行测量和检测。而飞行员则匆匆地下机，上厕所或者喝水、吃点东西，小憩片刻，然后返回座机，继续起飞，前去轰炸雅加达。

猛烈的轰炸达到了前所未有的程度。而所用的炸药几乎都是从日军贮存在巨港弹药库里所拖出来的。技术人员经过简单的改造就可以装载在歼轰九上，并且能够无误地投放出去。日军人无论如何也不会想到落在他们头顶的居然是自己制造的炸弹。

为了以最小的代价获得最大的战果，21日凌晨，“重庆号”放飞了所有的战机。决定集中最大的力量对雅加达的日军空军进行一次摧毁性的打击，彻底消灭其空中力量。

相比较野战几乎只能依靠探照灯的二战各国空军来说，现代战机上的视探雷达可以说具有无比优秀的先天优势。在夜间，尤其是没有月亮的夜间，现代战机相对于二战战机可以说就是隐形的。因为我可以看到你，而你无法看到我。那个时候，雷达仅仅是刚刚从实验室里走出来的东西。而且是对陆对海的观测作用。要想把那些庞然大物安装到小巧的战机上，对于当时的人们来说，简直就是天方夜谭，或者说，他们似乎没有想过这个问题。

当然，日本空军在夜间是有战备值班战机的。在雅加达的上空时时刻刻都存在着二十到三十架战机，既起到先头预警的作用，也可以延缓对方的空袭，为地面上的战机起飞争取宝贵的时间。

在平时来说，这招是奏效的，因为在地面探照灯的照射下，他们完全可以知道对方在干什么。

可是，这一次，他们遇到了最为强劲的对手。

我们的舰载歼击机很快与日军交上了火。但是在于此同时，歼轰九也来到了日军飞机场的上空。没有雷达的高射炮只能在探照灯的照射下对空射击。可是人工操作的探照灯几乎捕捉不到喷气式战斗机的高速，——尤其是在低空领域。往往听见战机的声音，当光柱闪过去，声音还在，但战机不见了。

地面上一片惨谈。得到报警正准备起飞的日军战斗机被歼轰九投下的炸弹命中，瞬间燃起了大火，并产生了爆炸。强烈的爆炸又波及了周围的战机，形成了一连串的连环爆炸。

歼轰九平均可以携带八枚日军的500磅和800磅两种类型的航空炸弹。这样的重磅炸弹对于机场的损坏可以说，也是显而易见的。

即使是侥幸在轰炸中存活下来的日军战机，可是面对每一平方米都是坑坑洼洼的机场跑道，他们也是无能为力的。

“重庆号”达到了战事以来最为繁忙的程度。降落、补充油料和弹药、起飞，然后再降落。

整整一夜，一共起飞了二百架次的战机。对日军机场和关键的战备设施（这些地点的精确坐标已经被显示在所有飞机的显示屏上）进行了一轮一轮的饱和轰炸。

日本人从来没有见到过如此猛烈的空中袭击。对于从来没有丧失过制空权的他们来说，这是有些令人绝望的事情。

当白日到来，雅加达的上空已成了中国人的天下。

雅加达的四周燃起了熊熊的烈火，飘荡着一道道浓浓的黑烟。雅加达真像是一个伤痕累累的小兽蜷缩在爪哇岛的西北角。