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丰田汽车内部也知道华夏这边新能源车搞的很是火热，所以借着这一次的车展，他们也是想要好好的推广一下自己的氢燃料电池汽车。

甚至准备以进口的形式，在华夏销售氢燃料电池汽车。

不过，媒体们的表现却是给他们当头一棒。

“电动车终归只是一个过渡性质的技术，大规模的推广和普及面临各种各样的问题。”

“并且它的节能，并不是真正的节能，除了华夏这边，在其他市场的发展速度不见得会那么的快。”

丰田章男是比较坚定的认为电动汽车的前景没有那么好的人。

或者说，他是电动车的唱衰派。

哪怕是丰田汽车内部也有专门的团队在研究电动车，但是力度肯定是跟氢燃料电池技术的团队不一样。

“对我们来说，电动车的优势确实是没有混动车那么的大，也不会对现有的产业链造成太大的冲击。”

“但是华夏这边的情况不一样，我觉得可能公司也需要重新的去考虑一下未来的发展方向。”

“至少在华夏市场，我们还是需要推出一些电动车的。”

结合自己的分析判断，小林哲民给出了一个提议。

他知道这个提议丰田章男听了不会高兴，但是不说不行啊。

现在的传统燃油车在车展上都没有什么流量，最终肯定会影响销量的。

“我们已经在华夏加大了本土研发的力度，可以让他们尝试的开发一两款电动车出来，看看市场的反应如何。”

丰田章男沉默了片刻，然后给出了自己的意见。

他知道小林哲明说的不是没有道理。

你要在华夏市场混的话，如果没有电动车，似乎是真的不行啊。

但是丰田汽车在电动车技术方的积累一般般，最终是不是能够赶得上华夏自主品牌，他其实也是没有信心的。

“那我们的电池要不要考虑跟南山电池合作，还是找其他的厂家合作？”

小林哲明问了一个非常敏感的话题。

这些年，南山汽车集团跟丰田汽车的关系，绝对是谈不上好的。

双方在华夏以及许多海外市场都是有交锋的。

雷克萨斯的LS570的销量，除了在美利坚还能稳得住，在其他市场基本上都被星辰汽车给干趴下了。

同样的，丰田品牌的陆巡，销量也是受到了很大的影响。

至于南山红旗那边使出来的各种招数就不用多说了。

更不用提南山变速箱和南山汽车零部件给爱信和电装这些企业带来的影响。

反正丰田汽车跟南山汽车集团之间的关系，跟融洽没有半毛钱的关系。

“不能找南山电池！”

丰田章男沉默了片刻，很是肯定的给出了回复。

他知道哪怕是丰田品牌的电动车找了南山电池供货，估计最终双方的关系也不会有太大的改变。

甚至对方手中还会多一个丰田汽车的软肋。

“如果不找华夏的电池企业的话，那我们的选择就不是很多了。”

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