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u的尖啸声中开始设置无线电频率。

通报塔台后，虫老板接通航电设备电源，系统开始自检，转头看了看在飞控控制下自行偏转检查的控制面，确认没什么问题之后，虫老板拨动发动机启动开关，在引擎转速达到20%并保持稳定后，左手轻推油门卡上慢车位置。等到转速稳定到70%左右，虫老板确认了一下液压读数17psi，然后瞥了眼排气温度，620c，很好，一切正常。

关闭座舱盖，巨大的引擎噪音被隔绝在驾驶舱外，让虫老板送了口气，剩下的就是等待ins嵌入式导航系统和其他设备自检校准完毕的无聊时间。乘着空闲翻看了一下电子膝板，对战空域长宽80海里x80海里，为了安全飞行高度不得低于4000英尺，超出限制直接判负。

几分钟后飞行准备完成，参训飞机各自通报塔台，停机位上的轮挡沉入地下，两架f-16战机开始缓缓滑行，最终在跑道尽头汇合。f-16的飞行手感在虫老板看来并没有之前电风扇来的顺手，至少在动力响应上要慢不少。电动喷火的动力输出几乎和油门位置同步，而烧液体源石燃料的喷气引擎就不同了，等待发动机响应往往需要数秒的时间。

再起飞位置停稳，检查起飞配平和襟翼位置，虫老板深吸一口气，按下了通话开关：“呼叫塔台，斯普林1-1请求起飞。”

“塔台受到，斯普林1-1允许起飞，起飞后在2号离场点转向177并爬升至一万两千英尺。”

“斯普林1-1受到。”

将油门推至军用推力，虫老板默默等待着引擎转速达到100%，滂湃的动力开始在机体的中后部分聚集。松开刹车，强烈的推背感将虫老板死死压在座椅上，跑道上的战机开始加速，随后虫老板再次向前推动油门，卡入一级加力位置。战机的加力燃烧室开始工作，明亮的尾焰从喷管中带着一连串的马赫环飞射而出。

轻拉操纵杆，整架战机缓缓离开地面，收起起落架。不过虫老板并没有急着爬升，在小角度爬升积攒了足够的能量之后，接近2号离场点的虫老板拉动操纵杆，战机猛地抬头，笔直的射向苍穹，而巨大的推力让虫老板在15秒内就爬升至预定的一万两千英尺巡航高度。

向右滚转180°，虫老板将战机倒扣下来，随后改平，之后的飞行就可以交给自动驾驶仪来完成了，从机场飞向荒原上的训练空域还有相当一段距离。

目前三代喷气式战斗机的保密程度属于绝密，平时都好好的收纳在地下机库中，就连一根机翼线条都不想让闲杂人等看到，这种可能直接往下掉飞机的训练科目所使用的训练空域自然是有多偏僻就选多偏僻，好在泰拉世界最不缺的就是人迹罕至的沙漠和荒原，穿越众能够放心使用的空域并不是那么难找。

第九十一章自由空战（2）

“斯普林1-1，斯普林1-2，准备完成后可以开始训练。”

“斯普林1-1收到。”看到在导演部的远程控制下，座机的iff识别代码被修改，呼号为斯普林1-2的地狱猫座机也从自己的态势感知中消失，虫老板接管自动驾驶，左右滚转分别拉了两个3g过载的水平转弯，确定机体状态正常。

接下来就是判断地狱猫会从哪个方向进入训练空域。一般来说导演部会给两架战机分配相对的进入位置，不过虫老板不排除坐在航空指挥中心的咖啡会心血来潮的做一些小小的改变。

因为穿越众手中暂时还没有预警机入役，为了保证两架战机全程处于地面雷达的监控中而限制了飞行高度必须高于四千英尺，所以虫老板倒是不怎么担心地狱猫会借助地形掩护给自己来个突然袭击。

而座机搭载的相控阵多普勒脉冲雷达的扫描效率要比传统的机械扫描雷达效率高得多，空中目标一但被截获基本不存在中途丢失的情况，因此虫老板对于是否能用机载雷达发现地狱猫信心十足。

大饼这个前某电子所研究员在卡拉克技术的加持下如有神助，虽然卡皮西号搭载的感应器依然属于黑科技范畴，但雷达技术的突破和应用依然是众多项目中进展最顺利的。

“嘟。”

战机的rwr雷达告警系统一声轻响，地狱猫的机载雷达发出的电磁波被捕捉到，一个中间标有数字16的菱形图标出现在态势感知页面的三点钟位置，既标明了雷达型号，也显示出辐射方向。

但是虫老板并没有着急经行规避机动，而是选择侧爬，积攒能量，同时调整航向，试图将地狱猫套进雷达视野中，在这个距离上中距空空导弹的威胁并不大，地狱猫不太可能会发射导弹。

穿越众手中这款沿用aim-120代号但和原版没有半毛钱关系的中矩空空导弹在手册中的极限射程的确能够达到100海里，

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